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南竿機場

台馬地區的空中交通,最早期有美軍及軍方的銀天鵝、藍天鵝水上飛機,民國四十六、七年間,台灣每週或隔週,至少有一班民航機飛往馬祖,但那是軍方租用的,不載民間的旅客,而且它是水上飛機,降落在港內。這一白一藍兩架飛機,不同期間航行於台、馬之間,它們的行動是高度機密,兩地飛行的時間約為一小時,總要到起飛四十分鐘以後,台灣方面才以密語通報馬祖,通常降落的地點,不外乎福澳港和馬祖港。民國四十六年,台北市發生了劉自然事件,為了美國人的安全,銀天鵝水上飛機首先停飛;四十七年的某一天,藍天鵝突告失蹤,於是馬祖未再出現民航機。

馬祖地區興建民用機場之議,自民國七十年代後期開端,《馬祖之光》月刊第二期由曹原彰執筆的「請比照金門加強台馬海空交通」短評,揭開默默為台馬飛航長期奮鬥的序幕,接著連續在第五、六、七、九、十、十九、二十、二十一期連續撰文呼籲,或投書報刊,遊說立委質詢,更於七十八年八月二十三日「八二三金馬愛鄉大遊行」率眾走上街頭,要求開放觀光、開闢台馬航線。(本文資料來源:南竿鄉志。第七章交通四、空中交通。發行所:連江縣東引鄉公所、編審:東引鄉誌編纂委員會。)

南竿機場於1997年12月31日經行政院經濟建設委員會決議同意辦理「馬祖南竿機場新建工程」計畫,於2002年12月完工,並於2003年1月23日正式營運啟用,開航迄今106年已邁入第十六年。(本文資料來源:馬祖南竿機場https://www.tsa.gov.tw/tsaLZN/zh/page.aspx?id=1176)

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